S.l.n.d. [Saint-Tropez und Toulon, 1781-1783].
In-4 von 81 handgeschriebenen Blättern mit brauner Tinte verziert mit einem grünen Aquarellrahmen, davon 25 Blätter mit ganzseitigen Aquarellen, viele Aquarelle im Text. Komplett. Zeitgenössisches Pergament restauriert.
245 x 190 mm.
Passionnant manuscrit historique témoignant de l’activité d’un aide-canonnier français embarqué sur un vaisseau de guerre à la fin du XVIIIe Jahrhundert.
Dieses Manuskript mit 81 Blättern wurde vom Herrn Jean-François Icard aus Saint-Tropez verfasst, der zwischen 1781 und 1783 Hilfskanonier auf dem Schiff Le Lion war.
Geschichte des Schiffes Le Lion :
Der Lion war ein Linienschiff mit zwei Decks, das 64 Kanonen trug, nach den Plänen von Pierre-Blaise Coulomb in Toulon von 1749 bis 1751 gebaut und 1751 vom Stapel gelassen wurde. Er wurde während der Bauwelle auf Kiel gelegt, die das Ende des Österreichischen Erbfolgekriegs (1748) und den Beginn des Siebenjährigen Krieges (1755) trennt. Er nahm am Siebenjährigen Krieg und am Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg teil.
Der Lion war ein mittelmäßig bewaffnetes Schiff, das nach den Normen gebaut wurde, die in den 1730er-1740er Jahren von französischen Bauherren festgelegt wurden, um ein gutes Kosten-/Manövrier-/Bewaffnungsverhältnis zu erreichen, um der englischen Marine, die viel mehr Schiffe besaß, die Stirn bieten zu können.
Sein Rumpf war aus Eiche, sein Takelage aus Kiefer, seine Segel und Taue aus Hanf. Er war weniger leistungsfähig als die 74-Kanonen-Schiffe, denn abgesehen davon, dass er weniger Artillerie mitführte, war diese teilweise auch von geringerem Kaliber, nämlich:
26 Kanonen mit 24 Pfund auf seiner ersten Batterie mit dreizehn Schießluken, 28 Kanonen mit 12 Pfund auf seiner zweiten Batterie mit vierzehn, 10 Kanonen mit 6 Pfund auf seinem Oberdeck.
Um die Hunderten Männer, die seine Besatzung bildeten, zu versorgen, war er auch ein großer Transporter, der für zwei bis drei Monate Autonomie in Süßwasser und fünf bis sechs Monate für die Nahrung ausgelegt sein musste. So nahm er Dutzende Tonnen Wasser, Wein, Öl, Essig, Mehl, Zwieback, Fleisch und gesalzenen Fisch, getrocknete Früchte und Gemüse, Gewürze, Käse, und sogar lebendes Vieh an Bord, das nach und nach während des Feldzugs geschlachtet werden sollte.
Der Lion unternahm seine erste Kreuzfahrt, indem er 1751 nach Isle Royale segelte. Im Mai 1756, zu Beginn des Siebenjährigen Krieges, war das Schiff Teil der 12 Schiffe umfassenden Flotte von La Galissonière, die beauftragt war, die Landung auf Menorca zu decken. Er nahm an dem anschließenden Gefecht gegen die englische Flotte teil, die gekommen war, um die Insel zu retten.
1759 verließ er Toulon in der Flotte von 12 Schiffen von La Clue, die auf dem Weg nach Brest war, um einen Versuch der Landung in England zu decken. Aber diese wurde vor Gibraltar von den englischen Streitkräften entdeckt. Während der Verfolgung entlang der spanischen Küste zerstreute sich die Flotte von La Clue in der Nacht aufgrund falsch interpretierter Signale. Der Lion suchte am 19. August in Cadiz Zuflucht, zusammen mit mehreren anderen Schiffen, was ihm erlaubte, der Gefangennahme oder Zerstörung bei der anschließenden Niederlage in portugiesischen Gewässern zu entgehen. Erst im Januar 1760 konnte er Toulon erreichen.
Die Kapitel, die der Hilfskanonier behandelt, tragen folgende Titel: Proportionen der 36-, 24-, 18-, 12-, 8-, 6-, 4-Kanonen von Pichary; Umfangsregeln für Durchmesser und Metallstärke für Gusskanonen mit ihren Proportionen; Beweis der Umfangsregel mit der Regel von Drei; Kanonenwerkzeuge; Tabelle der Seilstücke, die nötig sind, um die Palans-Kanonen auszurüsten; Tabelle der Seilbesen bis 32 zu 1 pro Kanone; Abhandlung über die Marineartillerie zur Ausbildung von Lehrlingen der Hafenkompanie von Toulon; Proportionen der Gussohren und Eisenkanonen; Kubik-Tabelle; Tabelle zur Bestimmung der Pulverlademengen für den Salut und den Kampf; Proportionen der Gusskanonen auf Toulon-Art in Fuß, Zoll, Linien und Punkten; Zusammensetzung des feinen Pulvers; Tabelle der Kanonenkugeln; Proportionen der Mörser von Pichary 1728 mit 12 Zoll; Weise, eine Kanone in Stellung zu bringen; Methode zur Bestimmung der Reichweite von Kanonen aus direkt vor; Weise, Kanonen bei schlechtem Wetter sicher zu verzurren; Wenn gesagt wird, jeder an seinen Posten; Die Pflicht des Kanoniers…
Das Werk enthält zudem ein sehr schönes Gedicht mit 18 Seiten und 110 Vierzeilern, betitelt « Das Meer », das das Ende des Bandes einnimmt.
Dieses sehr schöne Manuskript wird durch zahlreiche, recht naive Aquarellskizzen und -zeichnungen verschönert, darunter 25 ganzseitige. Diese stellen das Schiff Le Lion, Sainte-Barbe, ein Hafen, Wappen, Kanonen oder Bomben usw. dar.
Einige Zeichnungen wurden nachträglich geändert, die Königskrone wurde mit einer Freiheitsmütze überschrieben, die Lilien durch Kreise und eine Flagge wurde in eine dreifarbige geändert.
Précieux et séduisant manuscrit historique témoignant des guerres maritimes qui opposèrent la France à l’Angleterre au XVIIIe Jahrhundert und allgemein die Geschichte der französischen Marine unter Ludwig XVI.
Dieses Buch wurde in der Ausstellung « Alte Marine » gezeigt, die im Juni 1947 vom Marinemuseum organisiert wurde, Los-Nr. 335.