Leipzig, 1781.
4 Bände in-12 von: I/ 1 Frontispiz, 240 S., 3 Tafeln, kleiner Mangel auf den S. 93 und 117; II/ 1 Frontispiz, S. 241 bis 436, 15 Tafeln; III/ 1 Frontispiz, S. 437 bis 624 und S. 1 bis 92, 1 Tafel; IV/ 1 doppelseitiges Frontispiz, S. 93 bis 334, kleiner Wurmtunnel am Rand der S. 225 bis 245 ohne Beeinträchtigung des Textes. Gebunden in Halb-Kalbsleder mit Ecken aus der Zeit, Deckel aus blauem Marmorpapier, glatte Rücken mit goldverzierten Linien, Titel- und Bandstücke aus rotem Maroquin, gelbschnittig. Einband aus der Zeit.
163 x 98 mm.
Originalausgabe und einzige Ausgabe von « einem der seltensten Werke von Restif de la Bretonne » (Rahir). Rahir, Bibliothek des Sammlers, 895; Cohen, Guide für Sammler von Büchern mit Illustrationen, 877; Bulletin Morgand et Fatout, 7774; Sander 1693; P.L. Jacob, Bibliographie aller Werke von Restif de la Bretonne, 198 bis 207; Rives-Child, XXIII, S. 278-281.
Zensiertes Exemplar, in der damaligen Zeit gebunden wie fast alle Exemplare ohne die Blätter 337 bis 422 des Bandes IV.
« Die meisten Exemplare wurden auf Verlangen der Polizei verstümmelt. Restif musste die Seiten 337 bis 422 vollständig entfernen, das heißt fünf der Diatriben, die auf diejenige folgten, die als der Nachtmensch betitelt war, die einzige, die von der Zensur als gnädig angesehen wurde… Was die zusätzlichen Blätter des Bandes IV betrifft, so ließ Restif sie vorsätzlich verschwinden, aus persönlichen Gründen… Dieses Werk, das eines der seltensten des Autors ist, wurde erst 1781 veröffentlicht, und wahrscheinlich nach Verzögerungen und Schwierigkeiten seitens der Zensur und der Polizei. » (P.L. Jacob)
« Dieses Werk ist eines der bizarrsten von Restif und eines der seltensten. Die jüngsten Fortschritte in der Luftfahrt haben die Aufmerksamkeit der Neugierigen auf dieses Buch gelenkt, das nach unserer Meinung schnell an Wert gewinnen sollte. » (Cohen)
« Dieses Werk, eines der ungewöhnlichsten, das Restif je geschrieben hat, wird von den Retif-Interessierten ebenso wie von Sammlern von Büchern über Utopien und Luftfahrt sehr geschätzt. ‚Es ist wirklich bemerkenswert‘, sagt Lacroix, ‚dass Restif seine Forschungen über die Art des Reisens in der Luft drei Jahre vor der Entdeckung der Brüder Montgolfier, die das erste Experiment mit Heißluftballons im Juni 1783 machten, durchführte.‘ Es ist auch bemerkenswert, obwohl es niemand bemerkt hat, dass Restif in diesem Werk ein Fahrzeug vorhergesehen hat, das ohne Pferde rollen kann. Im Interesse des Friedens schlägt er eine Vereinigung der europäischen Nationen vor. Noch kurioser ist, dass Restif, der einer Gesellschaft zur Förderung des Tierschutzes vorgreift, fordert, dass man ‚gerecht gegenüber den Tieren‘ sein solle.» (Rives Childs).
« Die Grundlage des physikalischen Systems, das in diesem Werk entwickelt wird, ist, dass ursprünglich nur ein Tier und eine Pflanze auf unserem Globus existierten. Die Unterschiede in Boden und Temperatur haben die Vielfalt der Wesen hervorgebracht und Mischtiere erzeugt. Die Beschreibung der Maschine, die von Victorin erfunden wurde, um sich in die Luft zu erheben, ist dazu gemacht, viele Personen zu interessieren ». (Monselet, Retif de la Bretonne, Nr. 22)
Die vorliegende Ausgabe ist im ersten Druck mit 4 Frontispizen, davon 1 auf Doppelseiten, und 19 großartigen, nicht signierten fantastischen Figuren geschmückt, die den fliegenden Menschen, aber auch Menschenaffen, Menschenbären, Menschenschweine, Menschentaure, Menschencastoren, Menschenpferde, Menschenlöwen, Menschengrenouille usw. darstellen.
« Einige der Darstellungen sind ziemlich freizügig und erklären, warum das Buch oft zerstört wurde. » (Rahir).
Wertvolles Exemplar dieser Originalausgabe, die von allen Retif-Interessierten und Vorwegnahme-Enthusiasten gesucht wird, erhalten in seinem einheitlichen zeitgenössischen Einband.
