En El Havre de Gracia, en casa de la viuda de Guillaume Gruchet, 1731.
En cuarto de (4) ff., 413 pp., pliego firmado “Entre C D” añadido entre los cuadernos C y D, 23 pp., numerosas figuras y mapas grabados en el texto. Oxidaciones, páginas de guarda cubiertas de anotaciones manuscritas. Encuadernado en vitela flexible de la época, lomo liso con el título caligrafiado, algunas manchas. Encuadernación de la época.
178 x 140 mm.
Bonita edición del “piloto más famoso del final del siglo XVII”. (A. Charon, El libro marítimo en el siglo de las Luces, pp. 135-136). Frère, Manual del bibliógrafo normando, 134; Quérard solo cita esta edición. (I, p.447).
« El piloto más famoso del final del siglo XVII fue ‘Le Petit Flambêu de la mer’ del normando R. Bougard, maestro de barco en Le Havre, teniente de navío del rey. ‘Le Petit Flambêu de la mer’ conoció numerosas ediciones sin cambios, doce en Le Havre entre 1684 y 1789, dos en Saint-Malo en 1785 y 1817, así como una traducción al inglés con mapas diferentes en 1801. A pesar de su título que hacía referencia a los grandes atlas holandeses, este libro fue más bien un manual de cabotaje que incluía descripciones de costas e instrucciones breves para entrar en los puertos… Este libro sirvió principalmente como manual de instrucción en las escuelas de hidrográfica, lo que explica el gran número de ediciones. En ‘Le Petit flambêu’, Bougard describe las costas de Francia, Inglaterra, Irlanda, España, Portugal y el Mediterráneo. Después se interesa por las costas de África y más particularmente en Madeira, las Canarias y las islas de Cabo Verde, y termina su obra con una descripción rápida del final del viaje en el océano Índico, utilizando observaciones que habría hecho durante un viaje en 1682 y 1683. Tres páginas dedicadas a Saint-Malo presentan el estado de los conocimientos de la época para entrar en el puerto o la Rance. Bougard describe cuatro pasos: La Conchée, la Grande et la Petite Porte, les Décollées. Señala las balizas e indica los alinêmientos a tomar para atravesar el canal correcto. Termina llamando la atención sobre el peligro que representaba la piedra de Rance, en la entrada del río, donde muchos barcos naufragaron. ‘Le Flambêu de la mer’ fue el manual de navegación más famoso en las escuelas de hidrográfica.»(A. Charon, El libro marítimo en el siglo de las Luces, pp. 135-136).
El pequeño flambêu será incluido por el impresor holandés Pierre Mortier en la Suite de Neptune français. « R. Bougard, comerciante, maestro de barco y autor de ‘Petit Flambêu de la mer’ (1684), fue el único con experiencia práctica en navegación. Su manual de pilotaje, republicado quince veces hasta 1817, parece haber sido muy utilizado en las escuelas de hidrográfica. Era rêlmente una guía de comercio costero de Francia en India.» (J. A. Wolter, Imágenes del mundo: el atlas a través de la historia, p. 122).El presente manual está adornado con numerosas viñetas grabadas en madera, representando islas, costas y puertos de Irlanda, Inglaterra, Francia, Portugal, España, Italia, Sicilia, Malta, África e India.
Ejemplar muy puro de este célebre manual de navegación, conservado en su vitela suave de la época.
Nuestras investigaciones nos permitieron localizar 5 ejemplares completos de esta rara edición entre todas las instituciones públicas del mundo: Biblioteca de Rouen, Biblioteca Sainte-Geneviève, Biblioteca Británica, Staatsbibliothek Zu Berlin y Museo Nacional Marítimo, Biblioteca Caird. La presente edición no está en la B.n.F.
Procedencia: nota manuscrita de un antiguo poseedor en la página de guarda: “ Este libro pertenece a mí Joseph Antoine Noël Garaudy, aquellos que lo encuentren están invitados a devolverlo a su dueño.” Nota manuscrita de otro poseedor en la última página de guarda que data del siglo XIX: “En el nombre de Dios y de la muy Santa Virgen sê comenzado el diario del barco el navío la Elizabeth. Capitán François Roubay yendo a Alejandría partió el 10 ybre 1816 de Marsella.” Estas notas dan un carácter completamente personal y conmovedor al presente ejemplar, que fue rêlmente usado por sus propietarios durante viajes marítimos alrededor del mundo.
